自転車を基軸とした都市交通へ ―東京都世田谷区の取組み

自転車を基軸とした都市交通へ　―東京都世田谷区の取組み

自転車が熱いシリーズ7として世田谷区の「自転車を基軸とした都市交通の取組み」を当ホームページに紹介した。これは「かわさき市民アカデミー」での「自転車によるまちづくり」講座で、世田谷区の駐輪場とレンタルサイクルの調査に参加して、まとめたレポートである。

　政府がこの3月上旬に国会に提出する「交通基本計画」では、すべてのの人に交通機関利用の権利を保障する「移動権」の明記を断念した。移動権は民主党が野党時代に社民党と提出した交通基本法案（廃案）で明記、昨年3月の国土交通省の中間整理でも「法の根幹」としていた。このように、自転車を始めとする交通問題の国の施策は、あまり期待できない。
　しかし、「発展途上の自転車大国」であるわが国においても、世田谷区のように地方レベルではようやく「自転車を基軸とした都市交通」の考え方が浸透しているようだ。
　「平置式の自転車等駐車場にあっては500万円、立体自走式及び立体機械式の自転車等駐車場にあっては1,000万円を限度として建設費の３分の１までを助成している」といった区のの自転車対策の資料も、リンク集としてまとめた。

　合わせて、「自治体の施策　―　放置自転車対策から利用促進へ」というコラムも掲載している。

　川崎市も「総合都市交通計画検討委員会」でぜひこうした事例を参考にして、総合都市計画を立てていただきたいと願う。

↑コミュニティサイクルシステム（がやリン）展開図：　区のおしらせ「せたがや」2010年10月8日号　「ひとと自転車にやさしい世田谷をみざして」より引用