自転車が熱い、アジア編

自転車が熱い、アジア編

　「what 's happening? 何が起っているのですか」と道端の人に尋ねると「For pleasure レジャーだよ」という答え返ってきた。
　写真は約20年前1992年、ベトナムのホーチミン市（旧サイゴン）で撮影したワンシュット。土曜日の夜、バイクや自転車に皆が乗って駆け巡っていた。
　当時でさえ、ここホーチミン市ではバイクが主流で、自転車はあまり見かけなかった。
　欧米で自転車が交通手段として注目されるずっと以前から、アジアでは自転車が交通手段の主役だった。しかしアジアも車社会が到来し、中国の新車販売台数がアメリカを抜く時代となった。
　
　そんな中、「車社会に向かう中、自転車の復権なるか？」と題し、アジアの自転車事情を集めた。
アジアの自転車に関する文献はあまりなく、インターネット上の情報を主にまとめている。

　中でも韓国の自転車に対する国家的取組が注目される。

　大統領自ら自転車問題に触れ、「炭素を排出しない自転車を主要交通手段として復活させることが、われわれが進むべき道」と演説している。都市レベルにおいてもソウル市は「来月（2009年8月）からアパートを新しく建てる時、自転車道路と自転車駐車場を義務的に設置するようにするなど、新しい建築審議規定を適用する」と明らかにしたという。
　中国でも負けてはいない。自転車の利用が減少している北京市で､“エコ”な自転車の利用を2015年までに全交通手段に占める割合を23％にする目標が掲げられた。
　新車販売数世界一(2009年度)の中国、電動自転車に脚光
　韓国のグリーン産業政策、①風力、②太陽光、③に自転車が登場！

など具体的な例を、当会ホームページに紹介している。

写真は1992.3.29　タイ北部チェンライの自転車タクシー